Transport Ferroviaire

L'Artère Vitale de l'Économie : Le Transgabonais connecte les mines de l'intérieur au port d'Owendo, transportant 90% des richesses nationales.

Réseau Unique 648 km Owendo - Franceville
Fret Minier 10.5 Mt Volume Annuel (Moyenne)
Passagers 330 000 Voyageurs par an
Programme PRN 300 Mds Investissement Modernisation

L'Infrastructure Stratégique Nationale

Le Transgabonais est une ligne ferroviaire à voie unique de 648 km qui relie le port d'Owendo (Libreville) à Franceville (Haut-Ogooué). C'est l'unique moyen de transport lourd pour l'évacuation du manganèse et du bois.

Exploitant : La ligne est gérée sous concession par la SETRAG (Société d'Exploitation du Transgabonais), filiale du groupe ERAMET/COMILOG, avec une participation de l'État gabonais.

Rôle Social : Au-delà du fret, le train est un service public essentiel pour les populations de l'intérieur (Ogooué-Ivindo, Ogooué-Lolo), garantissant le désenclavement de zones inaccessibles par la route.

CONÇU PAR PaneoTech POUR GABON ECO

Programme de Remise à Niveau (PRN)

Face à la saturation de la ligne et aux incidents techniques, SETRAG et l'État ont lancé un vaste plan d'investissement (2017-2024) pour régénérer l'infrastructure.

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Renouvellement Voie

Remplacement des traverses bois par du béton bi-bloc et pose de rails plus lourds (60kg/m) pour supporter des trains plus longs.

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Signalisation

Installation de la fibre optique le long de la voie et modernisation du système de contrôle du trafic (Dispatching).

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Ouvrages d'Art

Sécurisation des zones instables (terrassements) et réhabilitation des ponts métalliques vieillissants.

Futurs Projets & Investissements

L'exploitation du gisement de fer de Belinga nécessitera la construction d'un nouveau corridor ferroviaire vers le futur port de Mayumba ou une connexion au Transgabonais existant.

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Corridor Nord-Est (Belinga)

Projet majeur pour l'évacuation du minerai de fer. Opportunités en ingénierie, construction et fourniture de matériel.

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Maintenance & Services

Sous-traitance pour la maintenance de la voie (désherbage, curage) et la maintenance du matériel roulant.

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Logistique Multimodale

Développement de plateformes logistiques (Ports Secs) aux points de rupture de charge (Ndjolé, Lastoursville).

Performance & Trafic

Évolution Trafic Fret (Millions Tonnes)
Analyse : Après une baisse en 2023 (glissement de terrain), le trafic rebondit avec un objectif de 18 Mt à l'horizon 2028.
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Répartition par Type de Marchandise
Analyse : Le Manganèse représente 90% du volume transporté, faisant de SETRAG un acteur clé de l'industrie minière.
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Trafic Voyageurs (Milliers)
Analyse : Le service voyageur reste stable et vital, avec un taux de remplissage élevé des trains "Express" et "Omnibus".
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Répartition Investissement PRN
Analyse : La priorité est donnée au renouvellement de la voie (superstructure) pour réduire les risques de déraillement.
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