Tendances logistiques

Les statistiques logistiques gabonaises sont dispersées : la Banque mondiale publie des séries harmonisées sur les conteneurs, le rail et l'aérien, tandis que les opérateurs (OPRAG, Setrag, Arise Ports & Logistics) communiquent des chiffres ponctuels. Cette page rassemble les séries ouvertes et les chiffres d'opérateurs vérifiés, avec leur source et leur date. Les séries marquées comme manquantes sont celles que la plateforme cherche encore à intégrer.

Ports : un trafic de conteneurs revenu à son niveau de la décennie précédente

Selon la Banque mondiale, le trafic de conteneurs des ports gabonais a oscillé entre 130 000 et 200 000 équivalents vingt pieds (EVP) par an depuis 2010. Après un point haut de 197 998 EVP en 2014, il est redescendu à 148 003 EVP en 2020, puis a remonté à 173 279 EVP en 2023. La série publiée indique 180 878 EVP pour 2024, un chiffre identique à celui de 2022 qu'il convient de lire avec prudence en attendant une confirmation par l'autorité portuaire.

Les capacités ont été renforcées : le terminal à conteneurs historique d'Owendo est dimensionné pour 130 000 EVP par an et le New Owendo International Port, ouvert en 2017, a ajouté un quai de 500 mètres. Le port de commerce d'Owendo traite environ 6 millions de tonnes de marchandises par an, selon l'OPRAG.

Minerais : l'essentiel du fret en volume

Le manganèse de Moanda domine les volumes transportés. Owendo Mineral Port, terminal multi-utilisateurs d'Arise Ports & Logistics, opérationnel depuis 2017, a embarqué, selon Ports et corridors, 6,25 millions de tonnes en 2022, son record, puis 5,28 millions en 2023. Le terminal minéralier de Comilog, voisin, a une capacité d'environ 5 millions de tonnes par an. À partir de 2023, du minerai de fer du gisement de Bélinga a aussi été acheminé par route et par rail jusqu'à Owendo.

Rail : des capacités en cours de remise à niveau

Le Transgabonais a transporté environ 330 000 voyageurs et près de 7 millions de tonnes de fret en 2019, selon Setrag. D'après la Banque mondiale, le trafic voyageurs est tombé de 171 millions de voyageurs-kilomètres en 2019 à 87 millions en 2020, année marquée par la pandémie de Covid-19. Le programme de modernisation et de sécurisation signé en novembre 2025 (203 millions d'euros) doit fiabiliser la voie et porter la capacité à 16 sillons par jour, soit 8 trains dans chaque sens. Selon Financial Afrik, l'État vise 21 millions de tonnes de fret par an à l'horizon 2029.

Aérien : peu de données récentes

L'aéroport Léon-Mba de Libreville a accueilli 773 442 passagers en 2011, pour une capacité d'aérogare de 1,2 million de passagers par an. La série de la Banque mondiale sur les passagers aériens ne couvre que les compagnies immatriculées au Gabon et s'arrête en 2016 : elle ne reflète donc pas le trafic total des aéroports. La plateforme recherche des données de trafic aéroportuaire plus récentes auprès des gestionnaires.

Performance logistique

L'indice de performance logistique (LPI) de la Banque mondiale attribue au Gabon une note globale de 2,4 sur 5 en 2022, contre 2,16 en 2018. La note relative à la qualité des infrastructures de commerce et de transport s'établit à 2,2 en 2022.